Горшковые подшипники

Шарнирные опорные элементы предназначены для восприятия вертикальных нагрузок, горизонтальных нагрузок, продольных и поперечных перемещений и вращения. Эти опорные элементы используются на автомобильных и железнодорожных мостах. Полностью закрытый резиновый демпфер помещается в стальной корпус.

Под высоким давлением демпфер ведет себя как жидкий материал. Эластичность резины позволяет наклонять (вращать) верхний надставной элемент опорной части. Такие шарнирные опорные элементы могут выдерживать очень высокие нагрузки, превышающие 100 000 кН. Есть три типа шарнирных опор: неподвижные, свободно скользящие, с продольными или поперечными перемещениями. Самый точный и экономичный подбор конструкции шарнирного опорного элемента мы можем выполнить при полученииточного ТЗ, где указаны все требуемые параметры: нагрузка при смещении, вращении, землетрясении. Также требования к минимальной и максимальной эксплуатационных нагрузках.

Шарнирные опорные элементы Арфен соответствуют требованиям многих международных стандартов (EN, BS, AASHTO, DIN, SETRA) а также имеют сертификат CE.

Опорные элементы фиксированного типа (AGPF): эти подшипники состоят из узла гильза/поршень, внутри которого находится эластомерный диск. Эластомер заключен в капсулу и снабжен устройством защиты от выдавливания. Под нагрузкой этот герметичный эластомерный диск ведет себя  аналогично несжимаемой жидкости, позволяя гильзе и поршню вращаться относительно друг друга.

Эти опорные элементы могут вращаться в любом направлении, когда конструкция ограничена горизонтально.

Опорная часть свободного перемещения (AGPM): В отличие от фиксированного, PTFE обеспечивает перемещения  во всех направлениях.

Опорная часть с перемещениями в заданном направлении (AGPL-AGPT): устройства направляющего перемещения идентичны по конструкции опорными элементами со свободным скольжением, но также оснащены одной или несколькими направляющими, чтобы ограничить движение подшипников только вдоль одной оси.